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加入收藏 來源：發(fā)電機 發(fā)布日期：2021-1-12 14:28:45瀏覽：| 很多人都對這個問題不太掌握:轎車怠速時是不是能夠給電瓶充電，由于怠速時汽車轉(zhuǎn)速很低，也怪不得大伙兒會出現(xiàn)這一疑慮。但是能夠毫無疑問的是發(fā)動機怠速時依然能夠給電瓶充電。
回答是足夠！由于轎車的發(fā)電機輸出電壓是穩(wěn)定的，不然怠速時工作電壓低，轉(zhuǎn)速比升起來后工作電壓過過高毀壞車配電器設(shè)備的。
回答依然是足夠，我國標準里對發(fā)電機的規(guī)定，發(fā)電機1500轉(zhuǎn)就可以輸出足夠電池充電的電流量了，一般汽車蓄電池容積一般在55-85安時，最好電流一般默認設(shè)置是容積的10%，就算較大 容積為100安時其電流是10安，而如今車配發(fā)電機絕大多數(shù)全是12V80安的，1500轉(zhuǎn)時輸出電流量最少是32安，足夠了。
柴油發(fā)動機輸出端根據(jù)傳動帶驅(qū)動器發(fā)電機，而發(fā)電機的皮帶盤直徑小多了，因此怠速時發(fā)電機轉(zhuǎn)速比輕輕松松能夠做到1500轉(zhuǎn)。
如今許多 車都含有電量管理系統(tǒng)軟件，實時監(jiān)控系統(tǒng)蓄電池溫度，電流電壓，以操縱發(fā)電機發(fā)電能力，例如車子在擋換能夠更改勵磁電，提升發(fā)電機輸出功率，迅速給電瓶充電，也算作變向的制動系統(tǒng)動能收購 了，奧迪車就會有這一系統(tǒng)軟件。蓄電池填滿電后會終止發(fā)電機輸出，不消耗發(fā)動機排量，為此做到環(huán)保節(jié)能的目地。
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