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實(shí)機(jī)檢測(cè)D發(fā)電站1機(jī)有1984年東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)制造的N200底壓電機(jī)轉(zhuǎn)子、發(fā)電機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子,實(shí)驗(yàn)選用恒定不一樣短路故障直流變頻激振。
執(zhí)行時(shí),發(fā)電機(jī)與電力網(wǎng)解列,在主變髙壓側(cè)人為因素導(dǎo)致B、C兩相短路故障。隨后更改轉(zhuǎn)速比以得到不一樣頻率的鼓勵(lì),另外精確測(cè)量紀(jì)錄軸系扭振回應(yīng),進(jìn)而明確其扭振共振頻率和振型。
徑向部位測(cè)量點(diǎn)特點(diǎn)傳感器分類限速齒輪齒輪磁電式式感應(yīng)器打閘齒輪齒輪磁電式式感應(yīng)器接短軸4瓦側(cè)反光帶紅外傳感器5.6瓦間軸段反光帶紅外傳感器主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)前對(duì)輪反光帶紅外傳感器主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁機(jī)后電動(dòng)機(jī)軸傳動(dòng)齒輪磁電式式感應(yīng)器實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)用兩安全通道扭振紀(jì)錄檢測(cè)儀,頻率范疇是0.2~2500Hz。
錄音帶錄像儀為21安全通道,頻率范疇是0~8kHz,實(shí)驗(yàn)時(shí)帶速為19.0cm/s.軸系上選用6個(gè)測(cè)量點(diǎn)布局,檢測(cè)與數(shù)值見表2.由實(shí)驗(yàn)結(jié)果能夠看得出,實(shí)驗(yàn)不但取得成功地測(cè)到低級(jí)共振頻率,并且測(cè)出了一些高級(jí)共振頻率。
在對(duì)發(fā)電機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子增加2內(nèi)存超頻激振標(biāo)準(zhǔn)下,不但檢測(cè)與數(shù)值非常容易激發(fā)低級(jí)多形式,16.階次測(cè)試值測(cè)算值119.17激振方式對(duì)比,能激發(fā)較多的高級(jí)多形式。
但出自于發(fā)電機(jī)組安全性考慮到,負(fù)序電流只有操縱在較小值,更高級(jí)的多形式不容易被激發(fā)。進(jìn)一步剖析得知,軸系各階扭振共震回應(yīng)并不是在隨意方式的鼓勵(lì)下都能夠所有被激發(fā)來,和橫著震動(dòng)一樣。
經(jīng)方案論證和參觀考察,覺得該實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃總體目標(biāo)和研究內(nèi)容確立,立足于本學(xué)術(shù)前沿,試驗(yàn)室合理布局,科學(xué)研究實(shí)力雄厚,并具備優(yōu)秀的研究方法和優(yōu)良的工作中基本。提議納入江蘇重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基本建設(shè)方案。
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