最先是柴油發(fā)電機(jī)的環(huán)境污染：某發(fā)電站區(qū)的綜合性設(shè)定廠房建造選用頂端自然通風(fēng)構(gòu)造，四周圍用以當(dāng)然光照的窗子選用了雙層中空玻璃的固定不動(dòng)構(gòu)造，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)座混凝土敦座設(shè)定為高過(guò)路面1.1～1.6m的單獨(dú)混泥土座，以利于降低對(duì)工業(yè)廠房外場(chǎng)噪聲污染、便捷日后發(fā)電機(jī)組的運(yùn)作巡查和檢修，工業(yè)廠房外噪聲檢測(cè)可維持60～65dB下列。

假如在工業(yè)廠房外場(chǎng)植樹(shù)造林并在工業(yè)區(qū)翻建院墻，那麼噪聲污染極其輕度。排煙系統(tǒng)煙道尺寸以28～37m為宜，那樣可保證煙塵向擴(kuò)散，防止周邊有機(jī)廢氣過(guò)多集中化。煙筒頂端宜安置粉塵搜集罩，防止排煙系統(tǒng)中的灰分及炭粒等對(duì)自然環(huán)境導(dǎo)致環(huán)境污染。

冷卻循環(huán)水工作方式與發(fā)電機(jī)組運(yùn)作方法挑選：發(fā)電機(jī)組冷卻循環(huán)水工作方式有開(kāi)啟式循環(huán)系統(tǒng)和閉試循環(huán)系統(tǒng)二種。開(kāi)啟式循環(huán)系統(tǒng)選用當(dāng)然水資源立即制冷，規(guī)定發(fā)電機(jī)組附近有以便拿取的當(dāng)然水資源，相對(duì)性于閉試循環(huán)系統(tǒng)來(lái)講具備顯著的省電實(shí)際效果，可是冷卻循環(huán)水假如立即向外排出，發(fā)電機(jī)組汽柴油或汽車機(jī)油系統(tǒng)軟件很有可能發(fā)生的泄露將造成 周邊環(huán)境的環(huán)境污染，盡管能夠在出水口設(shè)定隔油器及去油設(shè)備，可是依然不可以徹底清除環(huán)境污染的風(fēng)險(xiǎn)性。

閉試循環(huán)系統(tǒng)不必當(dāng)然水資源，發(fā)電機(jī)組設(shè)定地址限定較少。該方法須設(shè)定玻璃鋼冷卻塔對(duì)冷卻循環(huán)水開(kāi)展制冷，發(fā)電機(jī)組自耗電量約提升3%～4%，合理性較弱。其較大的優(yōu)勢(shì)是完全避免了各種各樣系統(tǒng)軟件產(chǎn)生刺漏而環(huán)境污染周邊水資源土壤層的風(fēng)險(xiǎn)性。

根據(jù)發(fā)電機(jī)組運(yùn)作方法設(shè)定的環(huán)境保護(hù)措施關(guān)鍵用以降低排氣管中NOx和DA2環(huán)境污染。NOx在機(jī)身的造成量關(guān)鍵在于汽缸內(nèi)溫度和氧氣濃度及氧和氮在高溫中的停留的時(shí)間。

為降低NOx排出能夠延遲油泵起始站，減少高溫點(diǎn)燃時(shí)間段，進(jìn)而降低氮在高溫中停留的時(shí)間，據(jù)實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)分析，油泵提早角減少1°發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸拐角，NOx相對(duì)應(yīng)降低3%～7%，但如此一來(lái)將導(dǎo)致后燃提升、汽柴油耗率提升和未燃烴（hcg值）產(chǎn)生量提升等不良影響。

每降低22%～28%NOx產(chǎn)生量，汽柴油耗率提升1%～3%，變成該對(duì)策執(zhí)行中的較大牽制要素。降低NOx排出還可選用氨脫氮的催化反應(yīng)沉淀法，但機(jī)器設(shè)備巨大，投資總額大，運(yùn)作成本增加。為減少DA2排出可選用石灰粉-熟石膏法，但也存有設(shè)備容積巨大，投資總額高的缺陷，并且因?yàn)檗D(zhuǎn)化成的熟石膏量很大，無(wú)法解決應(yīng)用，易造成二次環(huán)境污染。