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大部分純電小轎車都支撐快充，大概半小時到一小時左右，沒電了就用柴油發(fā)電機(jī)給轎車充電，這樣是不是能處理純電動轎車跑不了遠(yuǎn)的困擾呢，咱們來聊聊。 理論上是能夠?qū)崿F(xiàn)的，因為柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)時能夠視為市電，只要功率足夠大是能夠為純電小轎車充電的。帶著柴油發(fā)電機(jī)前行的例子也是存在的，可是為什么這種方法沒有大面積采用呢？其實這種方法局限性很大。特別像問題中說的半小時到一小時充溢電是很難實現(xiàn)的
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發(fā)電機(jī)額外電壓就是用電器正常作業(yè)時的電壓。發(fā)電機(jī)額外電壓是電器長時間作業(yè)時所適用的最佳電壓。高了容易燒壞東西，低了不正常作業(yè)，燈泡發(fā)光忽大忽小容易燒壞，電機(jī)不正常作業(yè)。 發(fā)電機(jī)額外電壓表示設(shè)備的規(guī)劃電壓，通常也是比較容易獲得的電源供給電壓。設(shè)備中的各部件都作業(yè)在最佳狀況，康明斯發(fā)電機(jī)功能比較穩(wěn)定，壽數(shù)也會比較長，在額外電壓運(yùn)轉(zhuǎn)具有最大經(jīng)濟(jì)效益。同時指定額外電壓有利于電器制作的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化和系列
詳情>>柴油發(fā)電機(jī)組的誤操作會嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，讓我們找出柴油發(fā)電機(jī)組在日常生活中5種錯誤運(yùn)作模式。 1、柴油發(fā)動機(jī)在機(jī)油不足時運(yùn)轉(zhuǎn)，會因摩擦副表面供油不足，會導(dǎo)致異常磨損或燃燒。在柴油發(fā)電機(jī)起動前和柴油機(jī)運(yùn)行過程中，必須確保油充分，防止因缺油而導(dǎo)致的拔缸和瓦燒失效。 2、在突然卸下負(fù)荷后或帶負(fù)荷時立即停止，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)的冷卻水循環(huán)在熄火后停止，柴油發(fā)動機(jī)散熱能力急劇下降，受熱部
詳情>>1.柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)在公司質(zhì)檢部檢驗合格之后，焊一個銜接柴油機(jī)發(fā)電機(jī)的公共底盤(用10#國標(biāo)槽鋼)，經(jīng)過時效處理后進(jìn)行裝置。 2.柴油機(jī)裝置到位，柴油發(fā)電機(jī)對中心線后與柴油機(jī)銜接，柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)底座加裝減震墊，按國標(biāo)進(jìn)行裝置。 3完畢后上測驗臺進(jìn)行測驗，測驗過程如下：外觀檢查→電阻的測定→常溫下的發(fā)動功能測驗→空載電壓整定規(guī)�！妷�、頻率、調(diào)壓率、波動率測定→額定負(fù)載運(yùn)行兩小時超越10%
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